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世界上最贵的车3.82亿,能买132辆劳斯莱斯幻影

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发表于 2018-11-5 01:27:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
世界上最贵的车3.82亿,能买132辆劳斯莱斯幻影
总李谈车


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​世界上最贵的车是什么车?答案不是布加迪威龙,不是柯尼塞格,不是帕加尼,而是法拉利250GTO。2017年是法拉利70周年,法拉利将拍卖一辆车,全球第九辆法拉利250GTO,价格为4500万英镑,如果按照现在的汇率,相当于3.82亿人民币。很多人要问,为什么法拉利250GTO能值那么多钱?难道说这车是金子打造的?举个例子,这相当于中国的古董和字画。
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​首先是稀有的数量,250GTO是1962年到1964年生产的车型,全球只生产39辆,1962年4月第一辆250GTO下线,当年的售价是1.85万美元,到了1983年价格是8.5万美元,从1962-1983,21年涨了4.5倍,这个涨幅并不算太高,假设是30岁买250GTO,到了50多岁车价才涨了4.5倍,这个涨幅不足以让人收藏,但是接下来的时间翻倍爆增。
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 楼主| 发表于 2018-11-5 01:28:58 | 显示全部楼层
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​1986年250GTO首次突破100万美元,接下来的30年,价格是火箭般的高速暴涨。
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​1987年160万,1988年420万,1989年1000万,1990年1300万,2010年2600万,2013年10月3800万,从1962年到2013年,51年涨了2054倍。随着时间的推移,这车越来越少,本来就39辆,50多年过去了,很多车报废了。所以2013年3800万美元成交!
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 楼主| 发表于 2018-11-5 01:30:32 | 显示全部楼层
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​第九辆法拉利250GTO,曾六次参加勒芒24小时耐力赛以及在赛百灵耐力赛中取胜,极具收藏价值,加上稀有的数量,而且又是首次在英国进行公开拍卖,价格自然水涨船高。
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​法拉利250GTO从1962年至今,价格并不是一帆风顺,价格也有跌幅的时候。
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 楼主| 发表于 2018-11-5 01:31:59 | 显示全部楼层
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​比如说1990年250GTO拍卖价格是1300万,但是到了1993年250GTO下跌到300万,1998年600万,2000年700万。90年代之所以下跌,是因为当时汽车市场疲软,但是随后又反弹上去了。进入2010年这车就没低于2600万美元。
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​4500万英镑,约55543500美元,相当于21.3辆布加迪Chiron(260万)相当于132辆劳斯莱斯顶配幻影,相当于1070辆路虎发现4(51895美元)的价格。按照法拉利的250GTO的拍卖史,不管是9号还是20号都价值不菲!
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