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晚上开车上高速,会有哪些危险?

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发表于 2019-2-28 21:11:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
晚上开车上高速,会有哪些危险?

天和Auto



夜间高速驾驶调整好作息时间的话危险性并不高,夜间车少高速又没有对向车辆开车反而舒服的多,不过新手司机要注意几点保证行车安全:

1、高速驾驶远光灯是常用灯光,照射距离远宽度大能够更好的识别路况,遇到有速度慢的车辆要切换灯光迅速超越之后换回远光灯,合理使用灯光能提升驾驶安全性。

2、保持更长的安全距离,高速驾驶视觉会随着速度逐渐降低可观察范围,对于安全距离的判断能力会有所降低,夜间驾驶会则会更难判断,所以保持足够大的安全距离是必要的。

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3、遇到大型指示牌或者隧道反光标志的时候,在提前观察判断之后关闭远光灯,防止反光对前车造成错误判断,利人利己。

4、夜间驾驶尽量选择左侧车道行驶,尽量避免和大车共用车道,而且在左侧行驶护栏能辅助判断车道车距。

5、不要疲劳驾驶,白天高速驾驶4个小时需要休息一个小时,夜间容易犯困建议每两个小时修整一次。

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夜间驾驶高速公路省心也安全,国道真的是噩梦。如果习惯了夜间国道开车的话,高速感觉就像封路驾驶一样畅快,不用过于担心。

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 楼主| 发表于 2019-2-28 21:14:50 | 显示全部楼层
iopejxkanx

开夜车走高速的话,要看高速路况,和车流量大小!

就拿我前天走沈海高速深圳到茂名段来说,前半段,深圳开出,车流量特大,某些路段是不是拥堵下,只要不随便变道,还是比较好走的,过虎门大桥那一段塞车严重,晚上塞车动不动一个小时,有时候会心烦气躁的!

佛开高速段,总体来说走得比较舒坦,一路保持平均100左右的车速。

开阳高速段就难走了,梁金山服务区开出后一路都是扩路,修路的,各种限速,100 80 60的都有,还有地面混乱的标线,路上的车流量特别多,开着真不舒服,要加倍小心!

阳茂高速段,走起来挺舒心的,就是过了阳江服务区不久就遇上车祸了,就是一辆车在快车道停着,不开出快车道,还有三角危险警示牌放得离自己的车才二三十米,给后车追尾了,三厢车变两厢车,不知道人有没有事,希望他们平安!导航提示前面发生事故后十来分钟我就通过那里!我走快车道,前面的车都急刹,要注意前面急刹还有在急刹的同时最好亮起应急灯,给后车警示!

总体来说,开夜车走高速一定要预先清楚要走的高速路的路况,是否车流量大,是否在修路之类的,做好规划!新手建议夜间开车还是不要走高速,最好等到白天才走!

相对来说夜间走高速比走国道安全!


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发表于 2019-2-28 21:19:25 | 显示全部楼层
打开车窗看景色

晚上上高速对老司机来说不存在任何危险,倒是新手司机特别是第一次夜间上高速的新手要特别注意许多问题,对他们来说危险性是存在的,马虎不得。

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有的司机愿意白天跑,有的愿意晚间跑,各好一套,小编总结了一下,白天跑的私家车多一些,晚上大部分车辆都是大货车。对一个成手来说,只要把安全放到第一位,白天、晚上跑都是一样,有时为了赶时间,昼夜兼程的是经常事。你不想晚间跑都不行。
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白天行车,视野好,不易犯困,但频繁地超车,避让会影响行驶速度的匀衡,也就是常说的跑不起来车,车辆较少的高速路段还好跑一些,遇到车辆高峰路段,精神紧张程度不亚于夜间行车。所以,我认为晚间行车还真比白天好一些,我就喜欢跑夜路。晚间上高速不管是新手还是老手,注意以下几点,危险就会大大降低。
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一是晚间是大货车的天下,注意不要尾随其后或并排行驶,超车要果断。二是晚间容易犯困,走上几个小时就开进服务区伸伸腰,活动一下身板,吃点东西喝点水。三是晚间行车视野受影响,判断与前车、左右车的车距以及前方障碍物都不如白天准确。灯光有时也需要变换,有的高速路段中间隔离墙非常矮,正反方向行车道离的近,这样就需要变换一下近光灯。晚上行车,路边的指示标牌看的不如白天清楚,容易错过匝道出口等等。四是晚上行车受天气影响较大。如果雾天或雨、雪下的比较大,最好是改变一下行程,别在恶劣天气出行。五是人身安全也要注意,随身带上护身的家伙,晚间高速路上有人截车千万别停,服务区休息时也要注意防抢、防盗,千万不能大意!

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以上,是我开私家车经常跑夜路的一点感受。总之,出门在外不容易,安全一定要放到第一位!


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发表于 2019-2-28 21:25:43 | 显示全部楼层
容济点火器

夜路走多了,终究会遇上鬼。有一次,快车道速度110,突然前面一辆大卡车没亮尾灯,最多60公里时速快车道上龟速,黑漆漆的,距离十几米远才发现,吓得一身冷汗,猛踩刹车加急转方向超了过去,幸亏后边和边上没车,差一点钻到卡车屁股下面。以前只是看到一个灯不亮,这次算是中奖了。大货车几个尾灯都不亮,没有反光条,反正后面看起来黑乎乎的。我车远光开了。网上视觉影响还是很大的,碰到过自然知道,真走神就玩完了,卡车就像突然出现一样,请关注:容济点火器

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一、晚上高速路事故高发不是吹的,数据很清楚

根据有关部门的统计,跑高速,晚上7点到凌晨0点是事故高峰期间,而八九点是最危险,虽然每天事故发生最多的时间断是16到17点,但是高速路段发生交通事故最高时间段是19到24点,在这个5个小时内,事故占总事故的大概27%,而死亡率是总数的30%。特别是晚上8-9点这个时间段最危险,一个小时内的事故率占全天事故率的5.4%,而死亡率占到了8.4%。就是晚上11点到凌晨0点,事故率也有6%,而死亡占比是7.7%。

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可以看出,晚上在高速路上,非常容易出事故,而且一旦出了事故,死亡的概率比平时要高出很多,这是非常可怕的一件事。

晚上跑高速,一般都是相对比较着急的,容易驾驶疲劳,所以这个也是引起事故的一个重要因素。

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晚上长途运输车比较多,而很多超载车慢行又没有贴上反光标识,晚上还会有雨雪,大雾和冰冻等恶劣天气。

高速路况下,夜光灯的照射范围比较狭窄,而晚上车辆相对白天少,很多老司机容易超速,麻痹自己,导致事故了。

二、晚上跑高速,一定要注意这些细节:

1、不要盲目超车,慢点还是最关键的保命技巧。

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2、不能疲劳驾驶,再急也要休息,保持精力充沛才上路。

3、灯光使用上不能懒惰了,需要近光灯和远光灯交替使用,这样容易让别人注意到你,而且能让你自己不疲劳。

4、需要特别注意路上的障碍物,毕竟晚上视线很差。

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5、远离大车是最安全的,不要跟在大车后边或者让它跟着你,甚至长时间平行都是非常危险的行为。

6、要留意后视镜的光点变化,如果有闪烁,说明是后边的车要超车了,不要乱变道。

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7、如果发生事故或者爆胎这些,需要在安全的情况下及时想法子挪到应急的车道上边去,开启了双闪灯同时放置上三角型的警示标志,人不能呆车上,一定要到路外安全地段及时报警处理。

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8、不要盲目超车,超车时候打喇叭一般没有用,可以利用远光灯和近光灯交替来提醒对方


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