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“直通车”式安置,大步走来!退役军人再也不用为安置发愁

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发表于 2019-9-30 23:51:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
“直通车”式安置,大步走来!
退役军人再也不用为安置发愁




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文/剑客行者 图/韩硕

军转安置工作,说起来其实是一个很有意思的事情。

一方面,有不少人都对它寄予厚望,因为退役军人希望的是找到一个合适自己的的新单位,而安置接收单位则希望有一个能迅速进入情况有战斗力的新员工;另一方面,大家又对这个工作的现状还存在诸多看法,退役军人认为提供岗位未能完全实现所愿,而接收单位又感到被安置过来的人距离本职岗位还有差距。

如此,二者之间总是在不断磨合、调整,直至彼此适应。

这让我想起一个故事。


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 楼主| 发表于 2019-9-30 23:52:50 | 显示全部楼层

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几年前,曾在一个转业群中,遇到这样一件事。由于几乎当地所有的军转干部都在这个群里。突然有一天,有位同志发了一个消息,大意是,当地的文旅局希望在正式安置前,能提前接收并初步选定几个人,由此提前放出了消息。

按理说,文旅局这样的单位也还不错,是行政编制,听着工作也轻松,可是当大家进一步了解,知道了最后要的人是在机关加班写材料的时候,原本高涨的热情似乎一下就降下来了。

最终到底花落谁家,我们没有去考证,但这件事却给我留下很深印象。

我才知道,原来,安置工作不一定非要等待正式开始才组织;原来,很多单位在安置中也不是没有想法也有自己想要的目标的;原来,退役军人也可以直接坐上“直通车”去新单位报到的。

后来大家议论纷纷 ,说如果退役军人的安置接收都能像这样一对一、精准化接收,恐怕被安置人员的幸福感和获得感会更强吧。

军转安置过程,其实就是人力资源的重新配置过程。安置好了,不仅为军转干部安排一个全新的岗位,保障一个不亚于从前的未来,还能为他们继续提供施展才华、发挥作用的平台,在这中间,能否人岗相适、人尽其才,就显得十分重要。

我于是想起这样一个词语——

“直通车”式安置。


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 楼主| 发表于 2019-9-30 23:53:26 | 显示全部楼层

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今年7月27日,全国退役军人工作会议圆满结束。孙绍骋部长在讲话中曾强调,

归集专项岗位、探索“直通车”式安置、加强编制和待遇保障等措施。

而近日,在北京市召开的2019年军队转业干部安置工作会议中,也明确提出,要实行

“直通安置、统考安置、双选安置”三结合

的安置办法,提供精准高效、方便快捷的服务。

有网上公开资料显示,在今年北京市的安置中, 机关事业单位专业性较强的岗位,采取面试“直通车”方式接收,需要采取直通安置的具体岗位及数量,由接收单位研究确定。每名军转干部可以选报3个中央国家机关和事业单位的直通岗位、3个北京市单位的直通岗位。

又想起,还在网上看过这样一篇报道:《山东军地为转业干部安置开辟“直通车”》……战区陆军党委积极加强与驻地军转安置部门沟通,建立走访调研、联席会议、联合督导等多项互动机制;根据每名转业干部专业特长、岗位性质,量体撰写推荐信,力争让每名转业干部人尽其才、各得其所。

从这一系列官方的的表述和工作中,我们不难发现,安置直通车这种安置的方法和思路,已经落地来到身边了。

那么安置直通车,究竟是什么?

所谓直通车,本意是指从一个城市到另一个城市,车辆在行驶的过程中,如无意外情况发生的情况下,原则上不停靠任何中途站点,直接到达车辆前往的目的地,这样便于旅客的出行以及更大限度的节约时间,类似于专车直达。


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 楼主| 发表于 2019-9-30 23:54:17 | 显示全部楼层

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什么是直通车式安置?

一般意义上的“直通车”,指的是“直接安置”,即简化安置手续和流程,用最简洁的方式和最有效的方法实现人岗的对接,提升安置的效率和获得感。笔者认为,直通车式的安置方式,其实有已下五个要素:

1.以需求为牵引。

并不是所有的岗位、单位都适合直通车。一些机关事业单位因为工作愿意,对转业安置人员的能力和专业能力有着特别的要求。而军营中一些拥有这方面能力的人,到其他单位也不利于个人发展,也是人力的浪费。所以直通车式的安置,就是以退役军人和接收单位的需求为牵引,通过“搭桥牵线”,让专业人才到专业岗位,各取所取。

2.直通的工作方式。

直通,就是避免一些常规的繁琐的工作流程,直接建立退役人员和相关单位的安置桥梁,一步到位。直,就是不走弯路;通,就是到达,提高效率。直通的方式,体现的是一种更高效率的工作态度和科学方法。

3.全面的信息保障。

指的是涵盖安置单位和退役人员的信息库,主要是对安置、接收需求的统计梳理。只有强大的信息数据作保证,才可能保证直通车有人坐、有站停。剑客建议,可以建立类似于“退役军人安置信息库”和“安置单位需求信息库”,架起精准安置的桥梁。

4.区别化的政策。

正如北京市的安置思路一样:直通安置、统考安置、双选安置,三种方式相结合。直通安置,主要是一些专业特殊人员;统考安置,主要是那些选择综合性岗位的退役军人;双选安置,主要是安置到企业的人员。毕竟,接收单位和退役军人的实际情况和实际诉求都是不一样的,大一统的方法显然不切合实际。

4.精准化的标准。

要想让直通车开起来、开到位,精准化是基础也是结果。只有精准化的信息收集、整理,精准化的对接、安置,才能让这种工作方式取得理想中的效果。选拔工作,可能会从退役之初就开始,取好提前量。

5.制度化的规定。

直通车到底哪些单位可以参加,那些专业符合,什么时间组织……这些问题,都需要在大量的调研总结后,以规定的形式固定下来。


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 楼主| 发表于 2019-9-30 23:55:08 | 显示全部楼层

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我们有理由相信:未来,直通车式安置会是一个大趋势。以北京市为例,可能会有以下一些具体措施:

重点对象保护性安置,专业人员按需安置,特殊人员特殊安置等。

第一,重点对象保护性安置。

主要是一些服役期间表现优异,荣立二等功以上荣誉的官兵,是可以直接以指令性计划方式安置的,体现的是对这些官兵付出和牺牲的尊重和保护。特别是其中很多官兵都可能受过伤病,或者因为长期驻守边关哨卡、远离都市无法在身心、能力等方面具备竞争力。这是一种保护性安置。

第二,专业人员按需安置。

军营中一些专业岗位是军地相同的,而地方也有需求,比如财务、法律、医疗、计算机等,通过和对口单位和岗位直接联系,实现一对一有针对性的对口安置,尽大可能保护官兵的热情和能力,同时兼顾安置单位的需要,实现人岗相适、人尽其才、双方满意。这一点,对广大技术干部,或者有一技之长的官兵来说,是个好事。

第三,特殊人员特殊安置。

这里的特殊,指的是特殊经历、特殊岗位、特别要求等,比如机要、纪检等岗位的人,以及拥有维和、反恐、救灾等经历的人。他们的安置就要做到特事特办。毕竟,这些人才地方也紧缺,培养周期也很长,这些官兵如果安置到其他岗位,是一种资源的浪费。所以采取特殊安置渠道和措施,比如提前选拔、免考录取等方式,吸引这些官兵到相应岗位工作。


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 楼主| 发表于 2019-9-30 23:56:04 | 显示全部楼层

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而目前,直通车式的安置已经走上前台,并在一些地方开始施行。尽管未来可以预见会有很多的困难和挫折,且目前直通车可能只限于特殊专业和专项岗位,但最后的发展目标绝对是所有人员和所有岗位,都采取直通车式安置,做到人岗相适、人尽其才、各取所需。

只不过,落到每个人、每个单位配套的“直通车”,其大小、性能或许不太相同而已。在这里,笔者也想顺便提几个建议:

一是退役军人要提高能力硬核。能力上去了,你能坐的“直通车”会更多。

二是接收单位需要转变思路。要笃信,退役军人个个都是好样的,能坐车的都是好同志。

三是社会需要多给一些耐心和信心。宽容,有爱,莫让这辆车半途“抛了锚”。


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